Hello,大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的二手车检测老司机，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。

在硬派越野SUV中，奔驰G级绝对称得上是经典车型，对于所有喜欢硬派SUV的车迷来说，奔驰G可能都是他们的梦想座驾，其硬朗的外观、强悍的动力，极致的越野通过性与奔驰的LOGO交相辉映，无时无刻不在撩动着众多少男少女的心。除了懵懂少年之外，奔驰G同样也是土豪的标配车型。

今天的粉丝是位大G的忠实车迷，在经历了多年的期盼总算是迎来了自己买大G的热血时刻。粉丝说：当时第一次见到大G是在和朋友行驶在川藏线上，第一次和几个哥们租了一辆普拉多上西藏。当时心情格外的激动，当一帮人在车里聊天聊地是一辆大G呼啸而过，当时感觉那方方正正的外观就一个字“帅”，就像看到女星一样久久不能忘怀。

瑶瑶我也开玩笑的问粉丝：那你感觉现在的那些女星能让你有这样的感觉？粉丝说：可能就是像古力娜扎那种巴掌脸、白皮肤、大眼睛、高鼻梁、长睫毛，特别有特点，让人过目不忘！就和大G一样以自身独有的特点让回味无穷。

当然了在时下大G比较火的一句话还是“渣男开大G，其实瑶瑶我也想当呀！但是想当一名“渣男”都变得不容易了，因为首先得有台奔驰G——当然，这只是一个梗！

今天瑶瑶受粉丝委托检测一台款奔驰G，年7月出厂，目前行驶里程：3.8万公里，新车指导价：.88万，（但是新车落地怎么也得万）卖家报价：万，三年贬值60万那！检测地点：上海

首先肉眼观察车辆外观发现发动机盖多处存在掉漆显现，但面积不是很大，远处看不是很明显，掉漆处长时间未修复会导致锈蚀进一步损坏漆面，为了避免此现象建议及时进行修复。

肉眼观察左前大灯护盖边角处目前可以观察到底漆，且护盖边角存在毛刺，明显是后期更换配件喷漆不到位导致，至于更换的原因只能在接下来的检测中去确定。

其次前保险杠边沿在手电的照射下可以发现二次喷漆后残留的飞漆，且保险杠固定螺丝存在明显拆卸痕迹，保险杠内侧新旧程度与车辆年限也存在色差，做工方面也不符合原厂工艺，初步检测可以确定前保险杠更换。

奔驰G瑶瑶检测过很多台，车辆外观漆面数值原车大概在um-um左右，左前叶子板漆面数值在um通过数值显示符合原厂标准，但肉眼观察左前叶子板表面可以发现明显二次喷漆后残留的颗粒，且固定螺丝存在明显拆卸痕迹，双向受力、不只是单单的紧固，如果说仅二次喷漆，漆面数值不会在原厂标准范围，出现这种现象可以确定左前叶子板更换。

左前叶子板更换，那左前轮护盖90%也存在异常，如图所示：左前轮护盖表面同样存在二次喷漆后残留的颗粒，且固定螺丝存在明显拆卸痕迹，不用在多说，确定更换，实锤！

整车外观覆盖件金属部位检测下来90%目前处于原车出厂状态，漆面平顺，没有发现二次喷漆痕迹，还算是比较不错，但剩下的10%却让瑶瑶意想不到。

检测到车顶右前部位时吓的瑶瑶冒了一身冷汗........漆面数值在um左右，按照定义已经达到了钣金修复范畴，且修复面积较大，达到了整个车顶的四分之一，按照事故车定义可以判定为事故车，真的是让瑶瑶我有点没想到！好了接着往下看....

打开机盖机舱内肉眼看上去干净整洁，没有明显的损坏和修复痕迹，看上去比较符合目前的车辆年限，但也不能掉以轻心，细节处还需要进一步检测。

首先，发动机盖固定螺丝检测下来没有发现异常，固定螺丝无拆卸、错位、精修痕迹，同时机盖内部没有喷漆痕迹，结合机盖外观漆面检测可以确定机盖目前为原车出厂状态。

机舱前部水箱一套出厂日期均为年07月8号，符合车辆总装出厂日期，同时固定螺丝没有拆卸错位精修痕迹，初步可以确定水箱一套目前为原厂。

发动机周边附件检测下来均没有发现异常拆卸维修或更换现象，各部件出厂日期与车辆总装出厂日期相符，各部件没有渗油痕迹，整体来说还比较不错，同时可以确定发动机无分解维修现象，目前仅是正常保养拆卸维修，还算是比较不错的。

两前大灯肉眼观察发现左前大灯存在轻微色差，较右前大灯相比较新，图片无法体现，还请大家脑补，前杠更换、左前叶子板更换、左前大灯护盖更换、左前轮护盖更换、左前大灯更换、前面确定存在碰撞事故。

刹车油含水量1%轻微变质，属于正常现象，暂时不影响目前的使用，建议后期留意，6-8万公里时在进行更换也不迟。

防冻液冰点目前在-37度，在正常范围内，别说在现在这样的天气就算在冬天，只要不去东北就一点问题都没有。

由于车辆在车行长时间停放，车辆的电瓶目前处于低电压状态，不过车辆目前可以正常启动，建议及时对电瓶采取处理，在停放下去就需要对电瓶进行更换了。

打开车门车辆内饰整体成色看上去比较不错，各部位没有严重的磨损痕迹，与目前车辆的年限相比比较符合，同时车内没有异味存在，具体细节处哪里存在问题需要进一步详细检查。

首先不用多说，两前A柱内饰板、前排遮阳板级车顶内衬目前为后期包皮，原车为米色，详细检测后确定包皮部位及周边附件均有拆卸。

拆下仪表台侧盖发现仪表台两侧固定螺丝存在明显拆卸痕迹，且是双向受力，不只是单单的紧固，但仪表台出厂日期与车辆总装出厂日期相符，排除更换，仔细观察后发现仪表台内部存在改线，由于空间无法下手，瑶瑶判断和改线有直接的关系

包括方向盘和主气囊固定位置也存在明显拆卸痕迹，但主气囊和方向盘都没有发现明显色差，确定无更换，至于拆卸的原因有可能和拆卸仪表台有直接的关系。

包括中央通道及两侧饰板检测下来也发现异常，固定螺丝存在明显拆卸拧动错位痕迹，至于拆卸的原因那肯定也是和拆卸仪表台有直接关系，不然仪表台无法进行拆卸的。

车内座椅检测下来固定螺丝并无发现拆卸拧动错位痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，确定车内座椅为原厂，同时座椅底部金属部件没有异常锈蚀及打磨痕迹，底部地毯干燥无泥沙存在，可以排除水泡车现象。

全车安全带检测下来出厂日期与车辆出厂日期相符，同时固定螺丝无拆卸拧动错位痕迹，安全带内部没有发霉现象，确定为原厂，进一步排除水泡现象。

车辆启动后仪表盘显示公里数：3.8万公里，仪表盘无故障灯亮起，结合目前对车辆综合检测确定公里数正常，无调表现象。

借助辅助设备对车身各电脑板及线路进行检测后结果显示目前存在多个故障码，但相应功能可以正常使用，随后对故障码进行了清除，故障码不在显示，如果真的有故障是无法进行清除的。

由于车商规定目前无法进行上路试车，随后直接将车开到隔壁修理厂进行底盘检测，时间紧任务重，修理厂业务多，不能长时间占用举升机，直接开门见山，首先对发动机变速箱进行检测后没有发现异常，各部位固定螺丝目前均没有拆卸错位痕迹，毕竟才不到4万公里，综合检测基本确定此车发动机变速箱目前无分解维修现象。

底盘唯一存在问题的位置是传动轴油封目前存在漏油现象，暂时不影响目前的使用，长时间未进行修复的话可能会导致传动故障，提速时可能会产生顿挫感。

车身尾部的分动箱检测下来同样没有发现异常，各部位固定螺丝无拆卸错位痕迹，同时各部位没有渗油现象，可以确定为原厂。

底盘前后悬挂部位目前检测下来一切正常，固定螺丝均无拆卸错位痕迹，同时各悬挂部位无弯曲褶皱现象，综合检测确定为原厂。

全车轮胎目前处于原车出厂状态，出厂日期为17年25周，同时轮胎磨损程度与目前行驶里程比较相符，还算是比较不错。

经过近两个小时对车辆综合检测来看整体车况不是很好，前部存在事故，前保险杠更换、左前大灯更换、左前大灯护罩更换、左前叶子板更换、左前轮护盖更换，机盖掉漆；车顶大面积钣金修复，根据事故车定义可以判定为事故车，刹车油便，电瓶亏电，车顶内衬、A柱内饰板及遮阳板包皮，包皮位置及周边附件均拆卸，仪表台拆卸，中央通道及侧饰板拆卸，仪表台内改线，主气囊拆卸、方向盘拆卸、存在故障码，半轴油封漏油。这是都是小问题，不影响后期使用但是大顶处的钣金真的让人很难受！

最后检测完也跟粉丝如实的汇报了车况。粉丝说：大顶虽然说钣金了，但是自己能接受。但就是现在车辆报价现在肯定得和客户好好商量商量了，这个价最少也得给我便宜个十来万，不然这车也不能要。说这就让我先回去，他跟卖家谈谈价格。瑶瑶我收拾好东西也就离开了，就不知道卖家价格上能让10万吗？也希望粉丝能如愿，因为看得出他确实挺钟爱大G的。不知道大家怎么看？你们感觉会不会便宜十几万呢？

随后瑶瑶做出了同款车在市场上的大概市场价格，如图所示大概市场价格在万左右，今天卖家报价：万，对比今天这台车的车况万显然高了很多，如果车辆没有修复的话车况勉强还可以接受，伤了车顶就已经可以确定为事故车了，对车辆的价值及后期转手率都有一定影响，所以价格上肯定要低于市场价。

其实瑶瑶在这里也说下，其实像这辆车的车况只要价格便宜还是可以考虑购买的。虽然大顶有大面积的钣金，但是没有伤及四梁六柱。所以只要是在价格合理的情况下这个G还是可以考虑入手的，当然如果想再次出手对于价格肯定也是会有影响，所以还是要谨慎购买！最后粉丝如愿买了这辆G，当然卖家也是比较豪爽直接优惠10万，最后促成了这笔交易。瑶瑶想可能受疫情的影响买家也想回笼资金，就算少挣点也要保证自己的资金储备。不知道大家感觉优惠10万后买这辆G值吗？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

官方：“检车家”

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