故障现象：一辆比亚迪宋pro车型，客户反馈仪表报警，显示请检查驻车系统，挂挡不走。

原因分析：

1、EPB故障；

2、线束故障；

3、控制器故障。

维修过程：

1、拖车进店，检查故障属实。用诊断设备读取EPB系统故障，报C：右侧驱动电机或执行器故障，C11B：右侧执行器故障，C左右电机状态模式故障；

2、检查发现右后轮抱死，左后轮可以正常拉起、释放；

3、人为拉起、释放EPB，用万用表测量右后EPB驱动电机插接件，发现没有12V电压，判断为EPB控制模块故障，更换EPB控制模块试车故障不再现，于是交车；

4、次日，

客户电话

反馈故障复现。安排人员现场确认故障属实。给EPB驱动电机直接供电，电机可正常工作，排除EPB驱动电机问题；

5、检查EPB模块接插件未发现异常，检查F2/25.F2/A保险未发现异常。测量EPB控制模块K31#13针脚（右EPB电源）发现只有9.79V，根据电路图检查仪表板配电盒上K2G#30针脚发现有针脚退针。重新处理后故障未再现。

案例点评：遇到此类抛锚类问题时，如果发现执行器接插件没有供电或控制，除了怀疑模块以外，还需确认线束有无异常，尽可能避免重复维修，从而提高一次修复率及客户满意度。