奔驰E变速箱.9的仪表有故障提示。车在1挡升2挡的时候，有明显冲击的迹象。同时，在2挡降1挡的时候，也有冲击表现。行驶中的奔驰E变速箱.9升到3挡就升不上去了。就算是大脚油门，也没用。这时候，发动机开始空转，速度就是上不去，开始有打滑的迹象了。行驶过程中就是感觉，加速无力。用车检电脑检查有：输入传感器故障的代码。根据故障表现和故障代码判定是：奔驰E变速箱.9的电脑问题。电脑内部传感器导线的焊接的地方出现了脱焊的问题。这故障多发生在08年到13年之间出厂的奔驰.9变速箱上，之后纯生产的车的电脑都有改进出现问题的几乎没有。出现电脑脱焊问题，可以通过对脱焊部位重新焊接来解决奔驰E变速箱.9电脑问题。

仪表有提示：变速箱请去服务中心常见的故障表现：冲击、锁挡、加速无力检测出的故障代码

检测出的故障代码为：

0：无来自元件Y3/9B5CVT无极自动变速器输出转速传感器的信号

：无来自Y3/9B4CVT无极自动变速器二级转速传感器的转速信号

根据故障代码和故障表现确定是奔驰E变速箱内部的电脑故障。

奔驰E变速箱.9电脑常见故障代码先放出奔驰E的变速箱油拆了油底盒拆了固定阀体总成的螺丝取下阀体总成这就是阀体总成

阀体总成包括：阀体和电脑两个部分。先拆了固定电脑的螺丝，就可以把奔驰E变速箱.9的电脑拆了检查、维修了。

拆下来的.9电脑

奔驰E变速箱.9电脑上有三个传感器：涡轮转速传感器、油位传感器和油温传感器。如果检查出传感器故障，就是这三个传感器中的一个或多个的焊点脱焊出现故障，就是奔驰E变速箱电脑故障。

解决办法：对奔驰E电脑进行维修，对传感器导线脱落的焊点进行重新焊接，用德国原厂的锡比较好。

焊接工具焊接工具和焊接材料检测拆下来的电脑,电脑损坏了

奔驰E变速箱.9电脑故障产生的原因：因为在08到13年出厂的奔驰.9变速箱电脑采用的焊接方法是铆焊，这种方法容易脱焊。出现焊点脱落问题。造成车在行驶了一定公里数的时候，会因为行驶中的震动等原因造成脱焊，产生变速箱电脑故障。但是，不会因为.9变速箱内部高温造成脱焊。变速箱内部高温达到锡的熔点而脱焊，这种情况几乎是不存在的。奔驰E变速箱.9内部的电脑上焊接用的锡的熔点是摄氏度。这个熔点虽说不是很高，但是，对于奔驰E变速箱来说，变速箱.9内部的温度不会超过摄氏度，达不到摄氏度这个熔点的温度。因为变速箱油可以通过散热油管进入到水箱内部对变速箱油进行散热，把变速箱内部的温度降下来。

解决奔驰E电脑故障的办法：把脱焊的地方重新焊接，焊接的过程中要细心些，注意不要刮碰到没有损坏的焊接点。然后，把修复好的奔驰E变速箱.9电脑组装好，对奔驰E电脑的系统进行重新的学习、匹配。

圆的孔是电磁阀的位置

电脑上的圆孔是电磁阀的位置，橙色的是连接电脑的电子接口。

褐色的是电脑内部线路

这是电脑的背面，可以看到褐色的部分都是奔驰E变速箱.9电脑内部的线路，就是我们要维修的地方。

镊子的部分是要焊接的部分

把镊子指的焊点重新焊接一遍。

焊接中

这次的焊接不能用铆焊的焊接方法了，焊接脱焊的焊点的时候，材料要用进口的焊锡，可以选德国进口的。焊接手法要干净、利落，不能拖泥带水的。要有一定的焊接经验的师傅才能完成，焊接不好，会导致电脑版损坏、或无法焊接修复的问题。

修复好的奔驰.9电脑

把修复好的电脑.9要先完成装车。然后，在对奔驰E变速箱.9电脑的原来的系统进行清除。然后，对奔驰E的电脑进行重新学习。之后，对奔驰E变速箱.9整体进行调配、路试。这样修复就可以完成了。整个过程的要点

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