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四轮定位不宜多做,它不是保养不是锻炼身

发布时间:2023/3/4 16:01:24   
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四轮定位是什么?

汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。

这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

在汽车检测维修产品中,四轮定位仪的售后服务具有更重要的意义,售后服务内容更为丰富复杂。由于其价格比较昂贵,在设备出现故障后,必须提供及时的维修服务。由于其技术含量较高,只有那些具有技术开发实力的厂商才能提供低价高质量的维修服务。对于无技术能力的厂商往往采用换传感器测头、换主控制板等更换大件的方式对客户设备进行维修,不仅维修成本高,使用户不堪忍受,在时间上也往往不能及时。

现在有不少人换完轮胎后,做个动平衡,这没问题,但是还没完,居然还要继续做一个四轮定位。正所谓动平衡和四轮定位来一套,但其实这是两个独立项目,二者没啥关系。

换个轮胎,忽悠你做四轮定位的商家基本都是忽悠人,坑你的钱而已。

那什么时候可以考虑做四轮定位呢?就是有非常明确的问题时,才考虑做。1、行驶中车辆跑偏2、刹车时,方向盘有明显抖动3、感觉某个车轮有异常震动。

注意我的用词,是考虑做四轮定位哦,不是说一定要做,因为这三个现象还有其他方面的原因,需要排查,比如有可能的轮胎本身出问题,换轮胎就行了。也有可能是电子助力转向问题。现在的电子助力不光有助力功能,还有自动校正功能,如果这个自动校正的系统出问题了,也就是车辆一启动,“回正确认”出现偏差,那也是会造成车辆跑偏。这种就是典型的软件问题,软件问题只能去4S店通过他们的电脑给你做更新。

我们都知道,药不能随便乱吃,这句话用在四轮定位非常合适。对,没错,四轮定位不宜多做,它不是保养、更不是锻炼身体。而是吃药治病。做四轮定位时,有些水平不够或者不负责任的小工,他为了最终符合仪器的参数,而左右两边瞎调,或者说调的方式不对,只是为了把结果凑出来就行了。

这就让我想起当初上学做数学题的时候,先看答案,然后根据这道题的答案,来想方设法凑成这样的结果。而方法并不对,下次遇到同类型的题,只是数字一换,最后根本做不对。(没办法,小时候不爱学习)就是这个道理。对车来说就是结果符合仪器参数,但是出现了新问题。还有一些细节方面的问题,比如做事马虎,调节杆的螺丝拧不紧对不齐的问题。所以,四轮定位一定是先有不正常的现象,然后再排查,最终确定了才能做,不敢随便做。

最后,再总结一下。为什么说四轮定位不是保养呢?我们先来看看保养的概念。保养就是不论有没有问题,经过一段周期后必须做的项目,就像吃饭一样。而四轮定位是出了问题再说,没出问题不用管。就像生病后,打针吃药。



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