发动机诊断

新能源汽车与传统汽车在用电上存在一定差异，但可以选择电子诊断技术进行检测。首先，发动机是任何车辆的核心动力系统，新能源汽车发动机无论从结构还是动力机制上都与传统柴油发动机有很大不同，它具有非常典型的电子模块化特点。在新能源汽车技术背景下，发动机是故障最频繁、风险因素最高的部分。如果是纯电动汽车，发动机在运行时主要依靠电压的控制，常见的问题包括电压罐底部负载过大导致的车辆电源问题。在这种情况下，传统的诊断技术很难对新能源汽车进行诊断。但采用电子诊断技术，可以保证电机在运行过程中不拆卸，实时检测电压、电流、频率等情况，并显示出异常部分。

电池系统诊断

电池的诊断难度系数最高，只有利用电子诊断技术，才能实时判断和分析电池存在的问题，防止因传统检测技术无能为力而导致电池寿命不断缩短。对于传统的汽车维修人员来说，他们对传统汽车电池有比较好的了解，但缺乏对新型电池的了解能力。尤其是新能源电池，新能源电池本身的结构更加复杂，维护难度更大。在新能源电池的系统故障判断和维护过程中，首先要确定的就是电池的类型和性能。

目前，新能源行业电池系统的主要类型包括离子电池、氢镍电池、燃料电池等，不同的电池结构、不同的动力运行机制和对应的故障类型也不同。维修人员可以通过电子诊断技术检测新能源汽车的电池控制模块、通信模块、储能模块等内容，并及时评估相电压、电流值是否处于正常状态。而且，目前很多新能源汽车的电池系统中，也都配备了电池故障诊断装置。诊断装置的目的是在蓄电池发生故障时直接利用车内中控显示设备进行实时故障预警显示，可以直接显示故障信息，这在一定程度上方便了汽车维修人员对电池系统的故障诊断。

电路系统诊断

在新能源汽车的使用过程中，电路系统是实现汽车行驶及相关功能的最重要部分。在大多数情况下，新能源汽车的电路非常复杂，一旦出现故障，很难在最短的时间内检修，其维修工作也比较困难。在新能源汽车电路系统的故障诊断和维修过程中，必须优先通过电子诊断技术判断电路系统是否处于正常状态。如果是异常状态，就要检查电路中的电流、电压等一系列信息，逐步检查是否有异常，包括电路的老化、松动、短路等。

例如，新能源电动车在使用过程中，用户在行驶过程中发现仪表盘上的ABS故障灯亮起，就可以要求维修人员使用电子诊断仪和故障码判断ABS系统是否车辆处于正常状态。技术人员可以及时判断故障是否是由电路引起的故障灯不正常闪烁引起的，直接将故障检测系统与电路系统连接，在短时间内启动汽车，观察ABS警告灯的状态。若ABS服务灯仍处于闪烁状态，则确定在本次检测过程中，原因是轮速传感器插线松动导致使用失败，管理人员应对其内容进行管理。处理完毕后，技术人员可以使用电子诊断仪记录和分析车辆启动过程中ABS电路系统的运行数据。只有在确定恢复正常后，他们才能将修理好的车辆归还给客户。