说道在汽车内部营造豪华氛，那不得不聊到雷克萨斯、奔驰和宝马。雷克萨斯是东方神韵，奔驰的豪华是面面俱到，宝马的就是现代豪华。要知道，全球仅存的顶级豪华品牌——劳斯莱斯，正是宝马的好兄弟品牌。

过去的年被称为BMWX之年，全新BMWX2、新一代BMWX3、新一代BMWX4和新一代BMWX5前后上市。

现在的年就是BMW大型豪华车之年，全新大型SAVBMWX7、中期改款BMW7系和全新BMW8系进一步诠释“宝马式豪华”，今天想聊得正是全新全尺寸SAV——宝马X7。

在宝马造车哲学里，驾乘的感受永远是第一位。按照这个思路会发现X7车内的氛围让人舒服备至。比如拥有7座布局和同级独创的6座行政座椅布局，打破了同级车第三排是整车舒适下限铁律，X7第三排配备独立天窗、空调、扶手、杯架、氛围灯、ISOFIX儿童座椅接口等。

整体来看，X7的内饰相比5系和7系并没有什么特别之处，只是在材质的应用上会比较特别。新车内饰保持了宝马目前最新的设计语言，“旗舰”身份更多体现在了材质搭配和对细节的雕琢上。

宝马X7采用最新家族式设计语言，使用大量真皮、木纹饰板进行包裹。个性化定制细线纹的Merino全真皮内饰，装饰有菱格纹设计的大面积扩展缝线覆盖了前后排中央扶手、真皮座椅和门板。相较同级车常用的Nappa真皮，Merino皮质更细腻、更柔软，驾乘舒适性进一步提升。配备12.3英寸带有注意力检测的全液晶仪表和12.3英寸悬浮式触控显示屏。12.3英寸的液晶仪表盘，并没有像其它宝马车型一样采用完全独立的悬浮设计，而是与左侧仪表台有一定相连。另外X7所搭载的第七代BMWiDrive系统也是旗下最新的车机系统，刚亮相不久的Z4同样搭载此系统。空调出风口与温度显示屏、实体功能按键结合在同一区域，并使用银色装饰条进行点缀。

下方盖板下方为带有加热、制冷功能的杯架，全新的水晶电子档杆造型十分精致奢华，进一步提升了车内的豪华氛围。方向盘造型与现款5系和7系如出一辙，哑光与白色缝线这两个设计元素让方向盘看起来典雅且低调。中控台像所有宝马车一样向驾驶员偏斜，触控屏考量到车型尺寸和操控便利性进一步加大偏斜角度，更进一步的方便驾驶员驾驶的过程中对车进行操控。

值得一提的是，新车搭载了BowersWilkins的音响系统，要知道BW可是被誉为英国国宝级音响，相信可以为乘客带来足够享受的听觉感受。

作为一款大型SUV，作为宝马的旗舰级产品，它自然要配备宝马最大的双肾进气格栅，这个宝马标志性的产品再次绽放出它的光芒。按照宝马的计划，新车将在年3月投放世界市场，而欧洲将不提供V8车型，国内是否受到波及未知，但想必不会。新车巨大的双肾格栅带有主动式进气格栅，可以缩短发动机的暖机时间与降低风阻，尽可能提升效率。而两侧大灯组尺寸与样式也非常帅气，标配LED光源可选装激光大灯，据悉最远照射距离可达米，远远超过一般LED大灯的米，除了外部的激光大灯外，车内的氛围灯(6种颜色可选)也十分讨喜。

整体来看科技感与时尚感都非常出色，比起奔驰GLS更符合时下主流。X7是BMWSAV序列唯一一款开眼角车型，类似7系的设计语言，一来是激光大灯功能性达到旗舰水准，二来视觉上也更贴合旗舰风范。22寸大脚同样是X7标志，视觉上同级最大，功能上保障SAV远超同级别的公路驾控感受。

车身尺寸方面，X7的长、宽、高分别为/0/mm，轴距为mm，与奔驰GLS非常接近。另外，空气悬挂的使用，能够通过车内按键或使用BMW智能触控钥匙实现车辆高度的调节，升降范围为80mm，这也有助于提升这款车的通过性。至于轮圈的话，尺寸由配置的不同分为20、21和22英寸。

尾部设计没有太过跳脱，符合自身定位，其实对于一款全尺寸SUV来讲，端庄的尾部设计永远都不会出错。X7采用了分段式天窗，整体面积不算小，不过这并不是这块天窗的重点。当夜幕降临，关闭天窗以后才是它的showtime。而尾灯的设计也相对比较狭长，很有精神。保险杠两侧是硕大的双边共双出排气，气势十足。除此以外，X7还能够选装越野套件，即为岩石、碎石、沙地和冰面四种地形驾驶模式，用以应对各种严苛路况。与X5一致，X7的尾门采用了上下开启式设计，使用便捷性不错。另外，如果选装了“舒适开启”这一配置，上、下尾箱盖还能够电动开闭。

德系宝马品牌轿车在我国市场一直备受青睐，自第一款SUV宝马X5推出之后，兼具运动性和驾驶操控性的它让宝马在SUV这个领域赢得了一个开门红，良好的市场反馈给了宝马十分强大的信心，从此以后宝马便一发不可收拾，目前宝马在SUV市场的布局已经基本完善，但是唯独没有大型SUV，这也让它在面对奔驰的GLS、雷克萨斯LX等同级车型时是一点办法也没有。