很多电动车车主新换的电瓶使用不到一年，续航里程没有原来长了，就到维修店让维修师傅给量量电瓶，其实量电动车电瓶没有想象中那么简单，只有严重损坏的电瓶，才可以直接用表测量出来，真正准确有效的方法就是用放电仪即时检测，什么是放电仪它是如何进行工作的？

我把专业的测量电瓶的知识分享给各位电动车车主。放电仪就是模拟电动车行走时的状态，把一组电瓶逐块分开，单独进行测试，并自动计时的设备，它的内部就是由几组放电乌丝组成，说白了就是几个小电炉。

测试一个电炉对应连接一块儿电瓶，首先要将电动车电瓶充至满电，然后计时开始测试，每块电瓶降到10.5伏时，放电终止，这个时候读取记下放电时间用放电时间除以六十分钟，再乘以放电电流，就是这块电动车电瓶的实际容量，以某块电瓶为例，如果放电电流为十安，放电时间是一百二十分钟，用一百二十分钟除以六十分钟等于二，二乘以十安等于20安，就是电动车电瓶的实际容量。

这个过程有点像运动员跑百米，然后掐表计时看成绩，那么是不是放电时间达标，就可以判定为好的电动车电瓶呢？当然不是，还要看电瓶间能力是否均衡，有一块儿高或者一块儿低，并且超过了限定值也是不行的，串联电池的均衡问题是世界性的难题，还没有人能够解决，否则电动车电瓶企业就不会每年收回大量的，除此之外还有一个非常重要的因素，看回升电压。

好电动车电瓶的标准除了放电时间长，还有一个重要的指标回升电压低，我们说的回升电压是指单块电瓶放电至10.5伏后，即可断掉负载，放置二十分钟后去测量该只电瓶的电压，测得的数值即为回升电压值，回升电压值，通常在11到12伏之间，回升电压越低越好，说明电瓶的内阻小，通常电动车电瓶组中放电时间最长的那只电瓶，回升电压也是最低的，如果回升电压在12伏以上，这块电瓶即判定为失效，没有使用价值，回升电压高说明电瓶内阻大，那组大的电动车电瓶有电是放不出来的。

形象一点说电流从电动车电瓶内部启程，在前往电瓶外的路途中，被各种力量阻挠，他艰难缓慢的前行，能量被抵消耗尽，即将到达出口的时候，电流所剩无几，而那组小的电动车电瓶呢一路顺畅没有阻碍，电流在几乎没有损耗的情况下得以顺利输出，我们可以把电流比喻成水流，一组48伏的四块电动车电瓶好比四根水管，一根管子内部狭窄粗糙布满水垢过水困难，而其他三根水管内部宽敞光滑过水通畅。

但最后汇聚的结果，并不能提供理想的总水量，就是因为那根内阻大的水管拖了后腿，水流等同于电流，所以放电时间长内阻小，即回升电压低的电动车电瓶是真正的好电瓶，而具备优良且均衡一致的性能，才是电动车电瓶组能够发挥最大效能的唯一条件，简单点说，就是四块电瓶只要其中有一块和其他三块电压不同，就会影响整组电瓶的续航里程。